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5-11-2021 MANIFIESTO INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS ALCALDES ALMERÍA, GRANADA Y GUADIX (4)
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Almería, Granada y Guadix consideran prioritario el Corredor Mediterráneo Litoral y aúnan fuerzas para exigir su ejecución inmediata

Fernández-Pacheco firma junto a los alcalde de Granada y Guadix, Francisco Cuenca y Jesús Lorente, un Manifiesto que reivindica una infraestructura fundamental que evite el aislamiento de ambas provincias

5/11/2021 El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, ha suscrito junto a sus homólogos de Granada, Francisco Cuenca, y Guadix, Jesús Lorente, un manifiesto con el que estas tres ciudades reivindican como prioritario el Corredor Mediterráneo Litoral, reclamando la puesta en marcha inmediata de los trabajos para conseguir que la línea Almería-Granada quede adaptada a los estándares europeos en 2023, permitiendo la conexión directa entre Andalucía y el Levante español.

En la ciudad accitana, hasta donde Fernández-Pacheco se ha trasladado, acompañado de la concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, el primer edil ha insistido en que la mejora en las comunicaciones ferroviarias para el sureste de España “no es una cuestión de ideología. Por eso el Ayuntamiento de Almería se suma a este manifiesto: para sumar nuestra voz a una reivindicación que creemos no solo justa, también necesaria”.

Fernández-Pacheco ha recordado, tras la firma del Manifiesto, la relación “histórica, afectiva y estratégica” que tienen estas provincias, añadiendo que “para el futuro esa relación, a la que se suma la ciudad de Guadix reclamando mejores infraestructuras ferroviarias, tiene que serlo también de prosperidad”

Para el alcalde almeriense, provincias como Granada y Almería no pueden seguir lastradas por la permanente carencia de comunicaciones dignas. “En Almería sabemos muy bien lo que supone el retraso de las infraestructuras estratégicas”, ha lamentado, poniendo como ejemplo la llegada de la A-92 “diez años después de la fecha que nos prometieron”.

Considera Fernández-Pacheco que iniciativas como la que se ha llevado a cabo hoy, apoyadas también desde la sociedad civil, “ayudarán a evitar nuevas situaciones de ese tipo”. Por ello ha recordado cómo el Ayuntamiento viene siendo “punta de lanza” de la reivindicación ferroviaria de la provincia de Almería desde hace mucho tiempo “frente a todos los gobiernos de España”, ha subrayado.

El alcalde ha sumado la reivindicación de ejecución de las obras del Corredor Mediterráneo Litoral a otros importantes retos en materia de infraestructura que aborda la ciudad de Almería en su horizonte más próximo, como el proyecto Puerto Ciudad, la conexión del AVE con la región de Murcia o las obras de integración ferroviaria y, por supuesto, la conexión con Granada y el resto de Andalucía, todos ellos “irrenunciables”

Nos sentamos en esta mesa conscientes de que somos un actor principal en la reivindicación que recoge este manifiesto”, ha justificado Fernández-Pacheco, mostrándose dispuesto a colaborar y “a sumar fuerzas, aunar sinergias para que los tres ayuntamientos seamos capaces, no solo de alzar la voz como representantes institucionales que somos, sino también de saber canalizar ese movimiento ciudadano tan potente y que tanto respeto nos merece a todos en busca de unas mejores conexiones para el sudeste español”.

En este sentido, los tres alcaldes firmantes del Manifiesto se han comprometido a «aunar fuerzas y comprometer voluntades» entre todas las plataformas ciudadanas por el tren del sudeste, acordando igualmente instar a todos los representantes políticos, empresariales y sociales luchar sin fisura» por el cumplimiento de los acuerdos de continuidad del trazado litoral del Corredor Mediterráneo, “tanto en forma de mociones en las distintas administraciones como de colaboración mutua”, tal y como recoge el documento.

Alianza conjunta

Por su parte, el alcalde de Guadix, Jesús Lorente, tras agradecer la presencia en este acto de los regidores de Almería y Granada, ha explicado que el objetivo de esta alianza conjunta pasa por hacer realidad el Corredor Mediterráneo Litoral y ha puesto de manifiesto la relevancia que siempre ha tenido la ciudad accitana “como nudo de comunicaciones ferroviarias, donde Renfe siempre ha contado con importantes infraestructuras de conexión con el Levante”.

En este sentido, ha destacado la importancia de trabajar “en la línea establecida por las diferentes plataformas y agentes sociales de defensa del ferrocarril, como un medio de comunicación sostenible y respetuoso con el medio ambiente” y ha apelado a que esta firma “no se quede en un simple acto simbólico, sino que este documento sea el inicio de un trabajo conjunto para conseguir el objetivo marcado.

En la misma línea se ha manifestado el alcalde de Granada, Francisco Cuenca, recalcando que por encima de cualquier “condicionante político está la alianza conjunta por algo que es de justicia, formar parte de un gran corredor que será el futuro de Europa’.

Ha añadido Cuenca que ninguna de las tres ciudades “permitirá quedarse descolgada” de un proyecto fundamental para el desarrollo del sudeste español, reivindicando en este sentido que se inicie la redacción de los proyectos de conexión entre Almería y Granada, una demanda que ha calificado de “justa y lógica”, además de clave “para implementar un sistema que favorezca la reducción de la mala calidad del aire, sea conexión entre nodos logísticos y dé salida hacia el levante”, tal y como marca Europa.

21-10-2021 ALCALDE REUNION PRESIDENTA DE ADIF 3
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El alcalde reclama mayor implicación de ADIF en la financiación del soterramiento

Todavía con “incertidumbres” sobre aspectos “innegociables para la ciudad”, Fernández-Pacheco ha agradecido el tono “cordial” que ha presidido la reunión con la presidenta, María Luisa Domínguez

21/10/2021 El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, ha reclamado hoy mayor implicación de ADIF en la financiación del soterrramiento en el transcurso de la reunión que ha mantenido este jueves con la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, en la que además de abordar en su agenda la necesaria financiación para la segunda fase de las obras de integración ferroviaria se ha incluido el conocer qué planes tiene el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, como promotor de su recuperación, para este edificio.

Desde hacía tiempo una “esperada” reunión a la que el alcalde ha acudido acompañado de la concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, y técnicos municipales, tras la cual Fernández-Pacheco lamentaba la “falta de acuerdo” respecto a la financiación de los costes de la siguiente fase del soterramiento de las vías del tren en la ciudad, que permitirá la llegada del AVE a la capital con una nueva estación intermodal.

Hasta que no consigamos un acuerdo que colmate las pretensiones municipales sobre ese modelo de financiación no podremos licitar las obras”, ha recordado Fernández-Pacheco, tras anunciarse en el marco de esta reunión por parte de Adif que el proyecto, sobre el que se viene avanzando a nivel técnico, pueda quedar terminado para el primer trimestre de 2022, poniendo así en línea de salida su licitación.

Queremos que Adif se implique en el soterramiento de Almería, que presupueste y destine recursos a esta actuación. El soterramiento no es un capricho de esta ciudad que merece la mejor de las actuaciones, que llegue cuanto antes y que a los almerienses nos cueste lo menos posible”, ha recalcado Fernández-Pacheco tras la reunión.

Con estas condiciones sobre la mesa ha insistido en poder alcanzar un acuerdo de financiación «justo y beneficioso para todas las partes, no solo para una parte”, acuerdo que podría venir condicionado por una posible financiación del proyecto, estimado en 250 millones de euros, a través de los fondos europeos Next Generation o el rendimiento de los aprovechamientos urbanísticos que ostenta Adif en esta zona. “Nos han pedido tiempo y lo van a estudiar», ha explicado Fernández-Pacheco, insistiendo en “no demorar una decisión que puede condicionar la licitación de la obra, una vez redactado ya el proyecto”.

Estación de Ferrocarril

En cuanto a la cesión de la histórica estación de ferrocarril al Ayuntamiento de Almería para darle un uso «cultural», el alcalde ha asegurado que desde Adif «no se han negado» a tal posibilidad aunque han condicionado la posibilidad de efectuar dicha cesión hasta después de 2026. Hasta entonces, la intención de Adif, es recuperar en ella el uso ferroviario, haciendo uso de las instalaciones para dar cabida a sus trabajadores mientras se ejecutan las obras de integración ferroviaria. Ayuntamiento y Adif sí que han coincidido en este punto en que no quieren que el edificio permanezca cerrado “por más tiempo y sin uso”.

Al respecto, Fernández-Pacheco ha explicado que “hemos reiterado que el Ayuntamiento pretende hacer de ese espacio un gran espacio cultural y que nos gustaría que fuera cuanto antes. Un destino que no podrá materializarse hasta que no se acaben las obras del soterramiento y con ellas, como ha fijado el gobierno, la llegada del AVE a la ciudad de Almería”.

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Acuerdo unánime del Consejo de Administración de la Sociedad Almería Alta Velocidad en la integración del tren desde El Puche hasta la Estación

Adif – Alta Velocidad ha informado de que las obras del tramo Río Andarax – El Puche y de la integración del ferrocarril en la zona del Puche están prácticamente finalizadas

24/03/2021 El Consejo de Administración de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, reunido hoy en sesión telemática, ha acordado por unanimidad de sus miembros solicitar a Adif Alta Velocidad continuar con la redacción del proyecto básico y de construcción de la integración del ferrocarril en Almería. Fase 2, basado en la alternativa 1.2 del anteproyecto elaborado.

El acuerdo hoy adoptado incluye encomendar a la Comisión Técnica de la Sociedad para que se continúe trabajando con la finalidad de elaborar un texto de nuevo convenio que atendiendo a las actuaciones a desarrollar, incorpore el esquema de aportaciones de los socios. El coste estimado de las actuaciones contenidas en la alternativa elegida para esta segunda fase se calcula en torno a 250 millones de euros.

La solución adoptada, con la que se pretende dar continuidad a las obras realizadas de la integración del ferrocarril en la zona de El Puche y del tramo Río Andarax-El Puche, se verá mejorada en la redacción del proyecto por las aportaciones técnicas que se vayan valorando en el marco de la Comisión Técnica de la Sociedad.

La alternativa de integración del ferrocarril en Almería en su fase 2 incluye el soterramiento del canal de acceso ferroviario desde El Puche hasta pasada la Avda. del Mediterráneo (con una longitud aproximada de 1,5 km). El canal se compone de dos vías (una UIC y otra de ancho mixto) dando continuidad a los trabajos de soterramiento ya ejecutados.

Además, se contempla:

– La ejecución de un nuevo vial de conexión transversal entre el edificio histórico de la Estación de Ferrocarril y la estación Intermodal, prolongando la calle La Marina.

-El retranqueo de la playa de vías que alinea la cabecera con el actual edificio de viajeros, liberando el espacio en prolongación del actual Parque de la Estación.

-El desmantelamiento de las actuales instalaciones de los talleres, ubicados actualmente en el ámbito de la estación y su traslado a la zona del Sector 20.

-Y como mejora sugerida por el Ayuntamiento respecto del anteproyecto, el aparcamiento soterrado de dos plantas ubicado bajo las dársenas de autobuses, permitiendo así la eliminación del aparcamiento en superficie existente, poniendo en valor el edificio histórico y liberando totalmente el espacio sobre y bajo rasante del ámbito del actual Parque de la Estación.

Con este acuerdo del Gobierno de España, la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Almería se avanza en la integración del ferrocarril en la ciudad de Almería y se confirma el compromiso político por parte de todas las Administraciones en el desarrollo de esta actuación.

Asimismo, en la sesión del Consejo de Administración se ha informado por parte de Adif Alta Velocidad de que las obras correspondientes al tramo Río Andarax – El Puche y la integración del ferrocarril en la zona de El Puche se encuentran prácticamente finalizadas, y permitirán la reposición ferroviaria de la línea Linares/Baeza – Almería siendo compatibles con las futuras circulaciones de tráfico mixto del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia – Almería.

Además, en la sesión del Consejo de Administración celebrada en el día de hoy se ha aprobado la formulación de las cuentas anuales de la Sociedad del ejercicio 2020.

El Consejo de Administración de la Sociedad Almería Alta Velocidad ha valorado de forma “muy positiva” los avances y el contenido de los acuerdos hoy alcanzados, destacando “el clima de colaboración y la voluntad de diálogo” para una solución definitiva que compatibilice la aspiración de la ciudad, en la ejecución de esta infraestructura, con el pragmatismo a la hora de valorar la mejor solución, en términos asumibles a nivel económico y social.

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El alcalde reclama a Ábalos una colaboración “leal” para una solución “rápida y eficaz” en los compromisos con el soterramiento y la Estación

Fernández-Pacheco destaca el avance que suponen las obras de El Puche con la eliminación del paso a nivel y para la llegada del AVE, pero insta ante el ministro de Fomento a que se defina modelo y financiación para la segunda fase de la integración

18/03/2021 El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, ha aprovechado hoy la visita a la ciudad del ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Jose Luis Ábalos, para tender una vez más la mano al Gobierno de España y que ello se traduzca en “una colaboración efectiva y leal de cara a la más rápida y eficaz solución sobre las actuaciones pendientes que tiene la ciudad”, reconociendo que “no hay mayor eficacia ni mayor lealtad que dar respuesta y cumplir compromisos con los ciudadanos” y mostrando al Ayuntamiento, en su persona, “como parte de la solución y no de ningún problema”.

 

Así lo ha trasladado en su intervención ante el ministro, la delegada del Gobierno en Andalucía, María Sandra García, y la consejera de Fomento de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, entre otras autoridades, en el transcurso de la visita que han girado a los proyectos ejecutados de soterramiento de las vías del tren a su paso por El Puche y de rehabilitación de la antigua Estación de Ferrocarril y del Cable Inglés.

Actuaciones todas ellas que el alcalde considera que “hacen ciudad, porque nos benefician a todos por igual, del mismo modo que su carencia o retraso nos perjudican también a todos por igual, con independencia del partido al que se vote” y cuya dimensión y significado “superan claramente la interpretación partidista. Se equivoca quien piense que con obras como las que hoy hemos visto se hace política”, ha recalcado. Por todo ello ha insistido en la necesidad de establecer, entre todas las administraciones, un marco de “diálogo, colaboración, visión de futuro, eficacia y rapidez” en beneficio de los almerienses.

Fernández-Pacheco ha agradecido al ministro su visita, que no ha dudado en calificar como “la más necesaria y esperada por todos los almerienses” por sus competencias, y ha felicitado el resultado de las obras, en términos de urbanización y movilidad, de supresión y soterramiento del paso a nivel del Puche por el que tanto han trabajado todos los alcaldes democráticos de Almería”, ha recordado, insistiendo en en que en proyectos como éste “el primer deber del alcalde es la gente de su ciudad y no su partido político”.

Segunda fase soterramiento

Superada esta fase y siendo éste un gran paso en el objetivo para la llegada del AVE al centro de Almería, no ha dejado Fernández-Pacheco pasar la oportunidad de recordar que “queda todavía lo más importante: la definición del modelo de actuación de esa segunda fase y un acuerdo de financiación justo que contemple los aprovechamientos urbanísticos de los terrenos afectados”, siendo éste uno de los asuntos que se vaya a abordar en la próxima reunión de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, convocada para el próximo día 24.

En el marco incomparable de la Estación de Ferrocarril, segunda parada de la visita que hoy ha realizado el ministro de Fomento a la capital, Fernández-Pacheco ha reclamado la “conclusión” de las obras de rehabilitación, paso previo a hacer realidad “la aspiración compartida por todos los almerienses para que vuelva a tener un uso público que aporte valor y riqueza patrimonial a Almería”.

Ha aprovechado también la coyuntura para reclamar que se retomen, cuanto antes, las obras paralizadas de prolongación del Paseo Marítimo, la incorporación del recorrido sobre el Cable Inglés, como una seña de identidad diferencial para Almería, así como la finalización de las obras de consolidación de los acantilados del Cañarete, que lleva paralizando muchos meses “causando graves inconvenientes a miles de almerienses a diario”.

Fondos Europeos

Del mismo modo, espera Fernández-Pacheco poder mantener una buena interlocución con el ministerio cara a la futura distribución de los fondos europeos “que deben ayudar a que Almería se reincorpore cuanto antes al camino de la normalidad y que puedan ponerse en marcha proyectos que ayuden a que ningún almeriense se quede atrás”.

En este sentido, ha recordado al ministro Ábalos que la Ayuntamiento de Almería ha sido designado, por su Ministerio, como proyecto piloto de la Agenda Urbana Española, buena práctica y experiencia transferible a otros municipios, emplazando al titular de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a la firma del protocolo de Convenio “y empezar a trabajar cuanto antes en esa línea tan interesante”.

La Junta, con Almería

Por su parte, la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, ha destacado también la necesidad de “acelerar la continuación de la integración ferroviaria desde El Puche, y despejar el diseño, transitorio o final, de la Estación de Ferrocarril”, definiendo también su financiación, en la que participa también la Junta de Andalucía como parte de la Sociedad Almería Alta Velocidad. “Debemos avanzar en esa decisión, en el marco de la Sociedad, a partir de una solución viable, desde el punto de vista social, medioambiental y económico, siendo como es éste un proyecto de ciudad”, ha señalado.

Ábalos, otra fecha para el AVE

En su turno de intervención, el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha reconocido, sobre la fecha de 2023 que él mismo había señalado para la llegada del AVE a Almería, que estaba sustentada “más sobre el voluntarismo y en un deseo. Hoy la situación es otra, desbloqueada la situación de Lorca, estamos ya trabajando en el proyecto constructivo y en impulsar todas las licitaciones en marcha. Ahora es cuando podemos poner una fecha tentativa. Antes no, todo era buena intención. Yo espero que en el horizonte de 2025-2026, con mucho esfuerzo, podamos cumplir”.

FOTO ARCHIVO RAFAEL HERNANDO EN EL SENADO
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Hernando afirma que la “paralización” del Gobierno de Sánchez ha provocado que se pierdan 348 millones de euros del AVE y 7.000 empleos en la provincia

El PP ha solicitado la comparecencia de Ábalos para que explique el deterioro de las inversiones en las obras de la Alta Velocidad hasta Almería

28/01/2021 El senador del Partido Popular de Almería Rafael Hernando ha anunciado hoy que el Grupo Parlamentario Popular ha solicitado la comparecencia del Ministro de Fomento, José Luis Ábalos, para que explique el deterioro que están sufriendo las inversiones en la provincia de Almería, muy especialmente las obras de la Alta Velocidad.

Tras lanzar un mensaje de ánimo a aquellos almerienses que hoy están luchando por su vida en un hospital, a los que han perdido a algún ser querido como consecuencia de la pandemia y agradecer la excelente labor que están haciendo los profesionales sanitarios en nuestra provincia, Hernando ha lamentado que en estos momentos tan difíciles tengamos en nuestro país “un Gobierno a la fuga” como se ha demostrado con la dimisión del ministro de Sanidad, Salvador Illa, “quien ha puesto por delante de los intereses de los españoles y almerienses, sus intereses electorales, lo que ha provocado una situación de absoluta parálisis para ayudar a las comunidades a enfrentarse a esta pandemia”.

 

Según el senador del PP este colapso se ha visto reflejado también en la ejecución presupuestaria en la provincia de Almería

donde la falta de inversión es “alarmante”. Así ha recordado como en los dos últimos años no se ha avanzado nada en materia de agua (no se ha comenzado la obra de protección ni de reparación

de la desaladora de Cuevas del Almanzora a pesar de que había dinero para ello; no se ha hecho la ampliación de la desaladora de Carboneras ni su proyecto de eficiencia energética; y los paseos marítimos como el de Almería capital está paralizado); y en materia de carreteras ha ocurrido más de lo mismo, y por ejemplo la Autovía del Mediterráneo en su tramo entre la Venta del Pobre y el cruce con Sorbas sigue en una situación lamentable.Pero lo más flagrante para Rafael Hernando ha sido la parálisis que se ha producido en relación a las obras del AVE. El senador popular ha recordado que el ministro Íñigo de la Serna venía cada tres meses a la provincia a dar explicaciones sobre los avances en esta infraestructura, sin embargo José Luis Ábalos se ha convertido en “el ministro ausente” y no ha dado explicaciones sobre por qué la inversión final de esta infraestructura ha pasado de 1.800 millones a 2.200, y lo que es peor aún, por qué se ha retrasado hasta 2026 la llegada del AVE a Almería cuando con el Gobierno del PP estaba prevista su finalización para 2023.

“En 2019 el Gobierno tenía previsto invertir 145 millones en el AVE a Almería y solo invirtieron 25, y en 2020 de 273 millones previstos solo ejecutaron 45. Almería ha perdido 348 millones y 7.000 empleos que podrían haberse creado si se hubiera cumplido con el cronograma aprobado por el Gobierno del Partido Popular”, ha manifestado.

Además, para el senador del PP los 500 millones anunciados para el AVE en 2021 son “una gran mentira” porque teniendo en cuenta la situación del conjunto de los proyectos se hace inviable.

“Estamos ante una situación muy grave que ha supuesto una importante bofetada a la creación de empleo en la provincia así como a las aspiraciones de crecimiento y vertebración de las infraestructuras y las conexiones de Almería con el resto de España y Europa”, ha concluido.

 

 

 

10-12-2020 Encuentro alcaldes Almería y Murcia5 (1)
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Almería y Murcia reclaman la ejecución de la Alta Velocidad y una financiación local justa para el desarrollo de las dos capitales

Fernández-Pacheco firma con su homólogo murciano, José Ballesta, un manifiesto para reivindicar el desarrollo de infraestructuras, impulsar la competitividad y el desarrollo económico del sureste

10/12/2020 El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, ha suscrito con su homólogo murciano, José Ballesta, un manifiesto con el que las dos ciudades reivindican las obras de la alta velocidad Murcia-Almería del Corredor Mediterráneo e infraestructuras asociadas, así como una financiación estatal justa para las grandes ciudades del sureste español.

Fernández-Pacheco ha viajado a Murcia donde junto a parte de su equipo de gobierno ha mantenido un encuentro con el alcalde murciano y miembros de su gabinete con el objeto de estudiar las necesidades más acuciantes de las dos capitales y reclamar conjuntamente al Estado la ejecución de infraestructuras estratégicas. Junto a la reclamación de la llegada de la Alta Velocidad, tanto Almería como Murcia han planteado la necesidad de exigir al Gobierno de España la aplicación de las medidas económicas oportunas para que estas dos capitales impulsen su competitividad. Y así lo han plasmado en el ‘Manifiesto para el desarrollo de infraestructuras y financiación local de las ciudades del sureste español Almería y Murcia’.

Con respecto al Corredor Mediterráneo (una infraestructura ferroviaria inacabada e incompleta, con más de 20 años de retrasos acumulados en sus obras) ambas capitales solicitan al Gobierno de España “la reactivación de las obras de integración de la Línea Alta Velocidad que llevan paralizadas, a su paso por Murcia desde el año 2019, y su continuidad hacia la ciudad de Almería”. Actualmente, Almería tiene obras del AVE en la ciudad, pero no suponen, ha recalcado Fernández-Pacheco, “integración de ningún tipo”, sino que es apenas la supresión del paso a nivel. “Una obra que tenía que haber estado concluida antes del verano y a día de hoy, ni el alcalde ni la corporación municipal saben cuándo terminarán, por no hablar de la propia integración en sí, de la que Almería sólo conoce un anteproyecto presentado, un modelo de financiación inasumible para la ciudad y una preocupante falta de interlocución con los responsables de ADIF, Ministerio de Fomento y el Gobierno de España”.

Que Ábalos diga la verdad

Una situación, ha continuado el alcalde almeriense que, “sumada a los retrasos y paralizaciones de esta infraestructura en Murcia, obliga a pensar que las promesas que hizo el ministro de Fomento respecto a la llegada del AVE a Almería no se van a cumplir”. Por eso, Fernández-Pacheco ha exigido desde Murcia al ministro José Luis Ábalos “que diga la verdad, que explique cuál es la situación real de los proyectos y se comprometa con almerienses y murcianos para la conclusión de esa infraestructura tan necesaria para todos”.

José Ballesta, por su parte, ha manifestado que “el Corredor Mediterráneo, tanto de mercancías como de pasajeros, es absolutamente imprescindible para las dos provincias. Para los agricultores, productores e industrias que necesitan esa vía para llegar a los mercados de la Unión Europea”. Y también las dos ciudades “necesitan esa conexión humana de pasajeros de alta velocidad; una conexión que actualmente se encuentra estrangulada en el municipio de Murcia”.

El Corredor Mediterráneo, con doble plataforma en ancho internacional, discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras, uniendo ciudades como Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia, Almería, Granada y Málaga y conectándolas, a su vez, con el resto de Europa. Conectará directamente al 50% de la población española entre sí y con el resto de Europa.

Fondo incondicionado COVID y transporte urbano

El manifiesto suscrito hoy entre Almería y Murcia exige al Gobierno de la nación que arbitre un sistema de ayudas con fondos incondicionados a todos los ayuntamientos para hacer frente a las dificultades económicas ocasionadas por la crisis sanitaria del coronavirus, así como un fondo específico para paliar el déficit generado en el transporte público municipal como consecuencia de la caída drástica de la demanda de usuarios.

A este respecto, Fernández-Pacheco ha señalado que “a día de hoy, los municipios españoles han recibido cero euros del Gobierno de España para afrontar todas las competencias que, de manera inexorable, se han visto obligados a asumir para que los ciudadanos pudieran seguir viviendo en esta situación de crisis”. Ni una sola ayuda, ha subrayado el alcalde de Almería que ha exigido al Gobierno para el municipalismo “la misma delicadeza que ha tenido con las Comunidades Autónomas” que sí han recibido ayudas.

Ballesta, por su parte, ha incidido en reivindicar para los municipios los 3.000 millones de euros incondicionados prometidos, así como los mil millones necesarios para el transporte público urbano. Y es que, tanto Ballesta como Fernández-Pacheco, insisten en que los ayuntamientos están haciendo frente a esta situación excepcional con sus propios presupuestos, aumentando la atención y servicios sociales, además de arbitrando ayudas para el comercio, la hostelería, los autónomos y las pymes.

El sureste, el gran perjudicado

En los últimos 20 años se ha producido un importante crecimiento demográfico en ambas capitales. Murcia ha pasado de 370.745 habitantes en 2001 a más de 463.622 en 2020, mientras que Almería capital ha pasado de 166.328 en 2001 a más de 200.000 en enero de 2020.

A esta situación se suma, además, que las ciudades de Almería y Murcia, por su capitalidad, prestan un gran número de servicios a una gran población procedente de municipios vecinos, por los que no reciben ningún tipo de compensación. “Son muchísimas las competencias que asumimos de forma impropia. Cada vez más, incide el alcalde de Almería, que dice estar encantado de que así sea, siempre que redunde en la mejora de los servicios públicos. No obstante, sí se ve obligado a “exigir que cada competencia, que cada asunto, llegue acompañado de una financiación justa”.

Por último, Murcia y Almería han solicitado la participación de los ayuntamientos en el reparto de fondos europeos (Decreto Ley de medidas urgentes para la modernización de la Administración Pública y para la ejecución del plan de recuperación, transformación y resiliencia). Se trata, en concreto, de la partida presupuestaria de 140.000 millones que desde la Unión Europea van a llegar a España. Así, el manifiesto reivindica la “coordinación entre ambas administraciones para reclamar que la participación de las entidades locales en los Fondos de Recuperación de la Unión Europea sea proporcional a la participación de la Administración Local en el Gasto Público y, por ello, en la gestión directa de un 14-15% del total de dichos fondos».

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Alcalde y consejera de Fomento firman una carta para exigir a Fomento información sobre los plazos para la llegada del AVE a la ciudad

Fernández-Pacheco y Marifrán Carazo piden al Gobierno que retome el diálogo en la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ y ruegan agilidad para un proyecto “que conecta Almería y vertebra toda Andalucía”

28/09/2020 El alcalde, Ramón Fernández-Pacheco, y la consejera de Fomento de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, han firmado, de forma conjunta este lunes, una carta dirigida al ministro de Fomento, José Luis Ábalos, con el ruego de retomar el diálogo entre administraciones en el marco de la Sociedad Almería Alta Velocidad, de la que son socios Ayuntamiento, Junta y Gobierno de España, a través de Adif. El objetivo, solicitar a la Secretaría de Estado de Infraestructuras una reunión para que todos los socios “conozcan en qué proyectos trabaja Adif y qué plazos maneja para que los almerienses vean cumplido su anhelo de contar con la llegada de la alta velocidad a la ciudad”.

Así lo ha explicado el primer edil, que ha recibido a la consejera para, de forma conjunta, hacer llegar al Gobierno central el “clamor” de la ciudadanía almeriense. “Queremos saber por dónde va la obra, cuáles son los planes de Adif, saber qué pasa, también, con la antigua estación de ferrocarril, conocer cuándo vamos a tener AVE en la ciudad”, ha dicho Fernández-Pacheco que, entiende, “son preguntas que no sólo se hacen en el Ayuntamiento y en la Junta, como socios pagadores del proyecto, sino que “son preguntas que se hacen los almerienses”.

Se trata de una carta, “que sale este mismo lunes hacia Madrid”, “firmada desde la lealtad institucional, el compromiso de arrimar el hombro y trabajar por los almerienses, la provincia y toda la Comunidad Autónoma”. No en vano, la llegada del AVE a Almería trasciende de la propia ciudad y la provincia, dice el alcalde. Y la consejera de Fomento, subraya que se trata de “la inversión más importante del Gobierno de España en la Comunidad Autónoma”. Es, de hecho, un proyecto “absolutamente necesario para Almería, su provincia y el conjunto de Andalucía”.

Conexión de Almería y vertebración de Andalucía

De ahí, la importancia de “conocer con transparencia y rigurosidad el cronograma de la obra”, dice Carazo, que se ha mostrado “preocupada” por “los continuos retrasos y paralizaciones” y, muy “interesada” en “conocer las actuaciones que, a corto y medio plazo, tiene previsto realizar Adif, dado que es una obra de gran envergadura para la conexión de Almería y la vertebración de Andalucía”.

“Con esta obra, el Gobierno de España tiene el freno echado”, ha concluido la consejera de Fomento de la Junta, que desea una próxima y cercana reunión del consejo de administración de la Sociedad Almería Alta Velocidad. Una reunión, incide, en la que Junta y Ayuntamiento de Almería serán claros: “No vamos a tolerar nuevos retrasos en una infraestructura fundamental para Almería y el conjunto de Andalucía”, ha reiterado.

Mientras tanto, el alcalde ha recordado que “se han escrito cartas, correos electrónicos, y se han realizado llamadas que han encontrado siempre, por parte del ministerio de Fomento, la callada por respuesta”. Una situación enmarcada en una ciudad, Almería, que acaba de superar la barrera de los 200.000 habitantes, ubicada en una provincia con clara vocación exportadora y turística, “donde las comunicaciones son fundamentales”. De ahí, que este proyecto se afrontara desde el primer momento a través de una sociedad de integración, conformada por Ayuntamiento, Junta y Estado.

En el marco de esta sociedad se han llevado a cabo ya varios proyectos (financiados a tres bandas), el más importante el de la supresión del paso a nivel en El Puche, “que debería estar terminado”, ha explicado Fernández-Pacheco. La llegada de la alta velocidad soterrada hasta el centro de la ciudad es un compromiso “no sólo del alcalde o de la consejera, sino también de un ministro, Ábalos, que ha hecho suyo el proyecto en reiteradas ocasiones. Igual que el calendario de plazos”, ha recordado el regidor, que confía en que esta carta firmada de forma conjunta por dos de los socios de Almería Alta Velocidad tenga más impacto que las llamadas, correos y cartas dirigidas desde el Ayuntamiento, siempre con el mismo objetivo.

“No existe, a día de hoy, interlocución, no se informa de qué pasa con la llegada de la Alta Velocidad. Tampoco con cuál será la última intención del Gobierno con la antigua estación de ferrocarril”, concluye Fernández-Pacheco, que hace hincapié en que” Almería tendría que estar eliminando ya esa brecha que divide la ciudad. Una brecha que debería ser sustituida por una alameda, por un gran bulevar mientras el tren pasara de manera soterrada”.

 

23-7-2020 ALCALDE CON COORDINADOR MESA FERROCARRIL, JOSE CARLOS TEJADA
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El alcalde y el coordinador de la Mesa del Ferrocarril comparten la “preocupación” por los retrasos del AVE y la falta de respuestas del Ministerio

Ramón Fernández-Pacheco, junto a la concejala Ana Martínez Labella, y José Carlos Tejada coinciden en que se trata de un tema que “ahora más que nunca es prioritario para nuestra ciudad”

23/07/2020 El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, ha mantenido esta mañana una reunión con el coordinador de la Mesa del Ferrocarril, José Carlos Tejada, en la que ambos han compartido la “preocupación” por los retrasos del AVE y la falta de respuestas por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Acompañados por la concejala de Urbanismo, Ana Martínez Labella, los tres han coincidido en que las obras de integración ferroviaria en la ciudad son un tema que “ahora más que nunca es prioritario para la ciudad de Almería”. En este encuentro, tanto el alcalde y la concejala como el coordinador de la plataforma han mostrado su “inquietud” por el ritmo de los trabajos de soterramiento en el Puche, así como por los retrasos en el desarrollo de las obras del tramo del Río Andarax-El Puche, tal y como desde el Ayuntamiento se puso de relieve en el seno de la última Comisión Técnica de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ el pasado 17 de julio.

Asimismo, han puesto sobre la mesa la ausencia de respuestas por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Fernández-Pacheco ha recordado que ya han sido dos cartas las que ha remitido al ministro José Luis Ábalos (una el 14 de febrero y otra el 25 de junio) solicitando una reunión en la que poder analizar la situación de obras y proyectos que afectan a la ciudad de Almería, dependientes del Gobierno de España, como pueden ser la rehabilitación de la antigua Estación, “que debería haber estado terminada en febrero de 2019 y de la que desconocemos por completo los planes que tienen para ella”, la llegada del AVE, la integración ferroviaria o la conexión de la A-7 con el Puerto.

Fernández-Pacheco ha señalado que es “urgente” que el Ministerio “nos dé respuestas a los temas pendientes con la ciudad porque el silencio no soluciona los problemas ni aclara las incertidumbres y a quien está dando la espalda el ministro no es al alcalde, sino a los más de 200.000 almerienses que vivimos en Almería y que parece que no existimos para el señor Ábalos”.

ANA MARTÍNEZ REUNIÓN TÉCNICA ADIF
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El Ayuntamiento traslada su “inquietud” por los retrasos que acumulan las obras de integración ferroviaria de El Puche y el tramo del Río Andarax

El Consistorio estudiará las alternativas “técnicas y económicas” presentadas por ADIF para la segunda fase del soterramiento

17/07/2020 La concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, ha insistido hoy en la necesidad de establecer plazos y concretar una hoja de ruta, tanto para las actuales obras de infraestructura ferroviaria en ejecución, soterramiento de El Puche y el tramo Río Andarax-El Puche, que acumulan importantes retrasos, como en la definición de la futura integración ferroviaria en la ciudad de Almería.

Así lo ha trasladado en el seno de la Comisión Técnica de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ (40% Adif – Alta Velocidad, 10% Adif, 25% Junta de Andalucía y 25% Ayuntamiento de Almería), reunida hoy, en la que se ha presentado el documento del anteproyecto de la segunda fase de la integración del ferrocarril en Almería, que comprende el soterramiento de la vía hasta la Avenida del Mediterráneo y distintas alternativas para la remodelación de la Estación Intermodal y el entorno del edificio histórico de la Estación.

En el seno de la Comisión, Martínez Labella se ha mostrado “preocupada” por el ritmo de los trabajos de soterramiento en el Puche así como por los retrasos en el desarrollo de las obras del tramo Río Andarax-El Puche. Respecto a ambas obras, ADIF ha informado de su ejecución en un 75 y un 20 por ciento, respectivamente, comprometiéndose a concluir los trabajos “a finales de este año”. La edil se ha mostrado escéptica y ha instado  “a cumplir con ese objetivo de forma que la capital vuelva a recuperar la conexión ferroviaria”, para lo que es necesario que “ambas obras estén finalizadas como paso previo a las pruebas para su puesta en servicio”, ha recordado.

Respecto al documento del anteproyecto de la segunda fase de la integración del ferrocarril, Martínez Labella ha felicitado el contenido de un trabajo, estructurado en siete capítulos, que “ahora el Ayuntamiento debe estudiar con detenimiento. Las  distintas alternativas planteadas debemos estudiarlas desde un punto de vista técnico así como económico, teniendo en cuenta los recursos disponibles y aquellos que puedan generarse”.

El estudio de alternativas viene a recoger también el “impacto” del corte ferroviario, permanente o parcial, que supondría la ejecución de estas obras, circunstancia que para Martínez Labella, “también hay que estudiar y sopesar, no solo a nivel técnico, sino social y económico”.

La Comisión Técnica ha quedado emplazada ahora a estudiar el documento para, después del verano, poder elevar al Consejo de Administración de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ la propuesta que se considere más viable desde el punto de vista técnico y económico, paso previo a la elaboración de un plan de negocio así como el encargo de la redacción de los proyectos básico y de construcción.

 

 

 

 

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Ayuntamiento y Mesa del Ferrocarril demandan “respuestas” al Gobierno ante la falta de información sobre los proyectos ferroviarios en Almería

El alcalde, Ramón Fernández-Pacheco, destaca la “buena sintonía” que ha acompañado la reunión celebrada hoy, insistiendo en reclamar al ministro Ábalos un compromiso firme y una hoja de ruta sobre los temas pendientes

20/02/2020 El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, ha destacado la “buena sintonía” que el Ayuntamiento de Almería y la Mesa del Ferrocarril mantienen respecto a las principales reclamaciones que en materia de infraestructura ferroviaria tiene la ciudad, cuyo estado de tramitación y ejecución se han puesto hoy sobre la mesa para analizar conjuntamente en la reunión que han mantenido en las dependencias del Preventorio.

Tras este encuentro, presidido por el alcalde y en la que han participado varios concejales del Equipo de Gobierno y representantes de la Mesa del Ferrocarril, el primer edil ha venido a reclamar nuevamente del Gobierno de España “respuestas” a la falta de información y concreción de los proyectos de presente y futuro que en materia de infraestructuras están pendientes, principalmente, la ejecución de las obras para la eliminación del paso a nivel de El Puche, la continuación de este proyecto con la segunda fase de las obras de integración ferroviaria, la llegada de la Alta Velocidad y la rehabilitación de la Estación de Ferrocarril y su cesión a la ciudad para su puesta en uso, aspecto éste que ha sido objeto principal de reclamación en una reciente carta remitida por el alcalde al ministro de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos.

“Al Ayuntamiento y a la Mesa del Ferrocarril nos mueven intereses comunes y generales”, ha expresado el alcalde, reconociendo del mismo modo la preocupación de ambas partes “por los retrasos acumulados, de difícil y sin ninguna explicación, en las obras del soterramiento del paso a nivel y su transformación urbana”.

En este contexto, y como parte integrante de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, el alcalde ha venido nuevamente a reclamar “información” de la que será la actuación más importante que afrontará Almería en el horizonte más cercano, como es la integración ferroviaria hasta la Estación de Ferrocarril. Una obra que, como ha explicado el primer edil, “que no solo vendrá a permitir la llegada de la Alta Velocidad de manera soterrada en su gran mayoría al centro de la ciudad, sino que va a suponer una transformación urbana en superficie y en cuanto a la movilidad”.

Una actuación “sin precedentes”, ha calificado, con unos presupuestos muy importantes, que cambiará la fisonomía de la Almería con la supresión de pasos elevados como el puente de Los Molinos, el puente de la Avenida del Mediterráneo o el túnel de La Goleta, además de la interconexión entre la Carretera de Sierra Alhamilla y la Autovía del Aeropuerto, una nueva estación para el AVE o la ampliación de la calle La Marina.

El futuro uso de la antigua Estación de Ferrocarril, en el caso de que el Ministerio cumpla con el compromiso anunciado de cederla, rehabilitada, al Ayuntamiento de Almería, también se ha abordado en esta reunión, agradeciendo el alcalde el que la Mesa se haya “sumado” a la petición formulada hace días solicitando al ministro Ábalos un encuentro en el que avanzar sobre “éste y el resto de temas que son de interés para esta ciudad”.

Preocupación en la Mesa

El coordinador de la Mesa del Ferrocarril, José Carlos Tejada, ha calificado como “muy interesante” el encuentro mantenido en un intento de avanzar conjuntamente sobre las “asignaturas pendientes” en materia ferroviaria y que afectan a la capital. Sorprendido por la falta de “noticias” por parte de ADIF respecto al proyecto de integración ferroviaria, “fundamental para visualizar el proyecto futuro que va a suponer un antes y un después”, ha querido trasladar a Fernández-Pacheco, como integrante de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, su “preocupación” por el retraso que ´ésto puede suponer a los planes para la llegada del AVE a la ciudad”.

En este sentido, ha reclamado del ministro Ábalos “que venga a Almería a explicar al alcalde y a la sociedad civil almeriense cual es la hoja de ruta. Si nos convence, tendrá nuestra colaboración. Si seguimos en una situación de aplazamiento de la ejecución obras, como hasta ahora, lógicamente nos encontrará enfrente”.

Tejada ha insistido en la importancia que para el desarrollo de la provincia tendrá la llegada de la Alta Velocidad, “una solución desde el punto de vista logístico tanto para las personas como para la agricultura o el turismo”, instando por ello al Gobierno de España “a que se tome en serio el proyecto del Corredor Mediterráneo y que se inicien las obras cuanto antes”.