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Soterramiento

21-10-2021 ALCALDE REUNION PRESIDENTA DE ADIF 3

El alcalde reclama mayor implicación de ADIF en la financiación del soterramiento

by Grupo PP22 octubre, 2021

Todavía con “incertidumbres” sobre aspectos “innegociables para la ciudad”, Fernández-Pacheco ha agradecido el tono “cordial” que ha presidido la reunión con la presidenta, María Luisa Domínguez

21/10/2021 El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, ha reclamado hoy mayor implicación de ADIF en la financiación del soterrramiento en el transcurso de la reunión que ha mantenido este jueves con la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, en la que además de abordar en su agenda la necesaria financiación para la segunda fase de las obras de integración ferroviaria se ha incluido el conocer qué planes tiene el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, como promotor de su recuperación, para este edificio.

Desde hacía tiempo una “esperada” reunión a la que el alcalde ha acudido acompañado de la concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, y técnicos municipales, tras la cual Fernández-Pacheco lamentaba la “falta de acuerdo” respecto a la financiación de los costes de la siguiente fase del soterramiento de las vías del tren en la ciudad, que permitirá la llegada del AVE a la capital con una nueva estación intermodal.

“Hasta que no consigamos un acuerdo que colmate las pretensiones municipales sobre ese modelo de financiación no podremos licitar las obras”, ha recordado Fernández-Pacheco, tras anunciarse en el marco de esta reunión por parte de Adif que el proyecto, sobre el que se viene avanzando a nivel técnico, pueda quedar terminado para el primer trimestre de 2022, poniendo así en línea de salida su licitación.

“Queremos que Adif se implique en el soterramiento de Almería, que presupueste y destine recursos a esta actuación. El soterramiento no es un capricho de esta ciudad que merece la mejor de las actuaciones, que llegue cuanto antes y que a los almerienses nos cueste lo menos posible”, ha recalcado Fernández-Pacheco tras la reunión.

Con estas condiciones sobre la mesa ha insistido en poder alcanzar un acuerdo de financiación «justo y beneficioso para todas las partes, no solo para una parte”, acuerdo que podría venir condicionado por una posible financiación del proyecto, estimado en 250 millones de euros, a través de los fondos europeos Next Generation o el rendimiento de los aprovechamientos urbanísticos que ostenta Adif en esta zona. “Nos han pedido tiempo y lo van a estudiar», ha explicado Fernández-Pacheco, insistiendo en “no demorar una decisión que puede condicionar la licitación de la obra, una vez redactado ya el proyecto”.

Estación de Ferrocarril

En cuanto a la cesión de la histórica estación de ferrocarril al Ayuntamiento de Almería para darle un uso «cultural», el alcalde ha asegurado que desde Adif «no se han negado» a tal posibilidad aunque han condicionado la posibilidad de efectuar dicha cesión hasta después de 2026. Hasta entonces, la intención de Adif, es recuperar en ella el uso ferroviario, haciendo uso de las instalaciones para dar cabida a sus trabajadores mientras se ejecutan las obras de integración ferroviaria. Ayuntamiento y Adif sí que han coincidido en este punto en que no quieren que el edificio permanezca cerrado “por más tiempo y sin uso”.

Al respecto, Fernández-Pacheco ha explicado que “hemos reiterado que el Ayuntamiento pretende hacer de ese espacio un gran espacio cultural y que nos gustaría que fuera cuanto antes. Un destino que no podrá materializarse hasta que no se acaben las obras del soterramiento y con ellas, como ha fijado el gobierno, la llegada del AVE a la ciudad de Almería”.

Actualidad,

Acuerdo unánime del Consejo de Administración de la Sociedad Almería Alta Velocidad en la integración del tren desde El Puche hasta la Estación

by Grupo PP26 marzo, 2021

Adif – Alta Velocidad ha informado de que las obras del tramo Río Andarax – El Puche y de la integración del ferrocarril en la zona del Puche están prácticamente finalizadas

24/03/2021 El Consejo de Administración de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, reunido hoy en sesión telemática, ha acordado por unanimidad de sus miembros solicitar a Adif Alta Velocidad continuar con la redacción del proyecto básico y de construcción de la integración del ferrocarril en Almería. Fase 2, basado en la alternativa 1.2 del anteproyecto elaborado.

El acuerdo hoy adoptado incluye encomendar a la Comisión Técnica de la Sociedad para que se continúe trabajando con la finalidad de elaborar un texto de nuevo convenio que atendiendo a las actuaciones a desarrollar, incorpore el esquema de aportaciones de los socios. El coste estimado de las actuaciones contenidas en la alternativa elegida para esta segunda fase se calcula en torno a 250 millones de euros.

La solución adoptada, con la que se pretende dar continuidad a las obras realizadas de la integración del ferrocarril en la zona de El Puche y del tramo Río Andarax-El Puche, se verá mejorada en la redacción del proyecto por las aportaciones técnicas que se vayan valorando en el marco de la Comisión Técnica de la Sociedad.

La alternativa de integración del ferrocarril en Almería en su fase 2 incluye el soterramiento del canal de acceso ferroviario desde El Puche hasta pasada la Avda. del Mediterráneo (con una longitud aproximada de 1,5 km). El canal se compone de dos vías (una UIC y otra de ancho mixto) dando continuidad a los trabajos de soterramiento ya ejecutados.

Además, se contempla:

– La ejecución de un nuevo vial de conexión transversal entre el edificio histórico de la Estación de Ferrocarril y la estación Intermodal, prolongando la calle La Marina.

-El retranqueo de la playa de vías que alinea la cabecera con el actual edificio de viajeros, liberando el espacio en prolongación del actual Parque de la Estación.

-El desmantelamiento de las actuales instalaciones de los talleres, ubicados actualmente en el ámbito de la estación y su traslado a la zona del Sector 20.

-Y como mejora sugerida por el Ayuntamiento respecto del anteproyecto, el aparcamiento soterrado de dos plantas ubicado bajo las dársenas de autobuses, permitiendo así la eliminación del aparcamiento en superficie existente, poniendo en valor el edificio histórico y liberando totalmente el espacio sobre y bajo rasante del ámbito del actual Parque de la Estación.

Con este acuerdo del Gobierno de España, la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Almería se avanza en la integración del ferrocarril en la ciudad de Almería y se confirma el compromiso político por parte de todas las Administraciones en el desarrollo de esta actuación.

Asimismo, en la sesión del Consejo de Administración se ha informado por parte de Adif Alta Velocidad de que las obras correspondientes al tramo Río Andarax – El Puche y la integración del ferrocarril en la zona de El Puche se encuentran prácticamente finalizadas, y permitirán la reposición ferroviaria de la línea Linares/Baeza – Almería siendo compatibles con las futuras circulaciones de tráfico mixto del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia – Almería.

Además, en la sesión del Consejo de Administración celebrada en el día de hoy se ha aprobado la formulación de las cuentas anuales de la Sociedad del ejercicio 2020.

El Consejo de Administración de la Sociedad Almería Alta Velocidad ha valorado de forma “muy positiva” los avances y el contenido de los acuerdos hoy alcanzados, destacando “el clima de colaboración y la voluntad de diálogo” para una solución definitiva que compatibilice la aspiración de la ciudad, en la ejecución de esta infraestructura, con el pragmatismo a la hora de valorar la mejor solución, en términos asumibles a nivel económico y social.

Actualidad,

El alcalde reclama a Ábalos una colaboración “leal” para una solución “rápida y eficaz” en los compromisos con el soterramiento y la Estación

by Grupo PP19 marzo, 2021

Fernández-Pacheco destaca el avance que suponen las obras de El Puche con la eliminación del paso a nivel y para la llegada del AVE, pero insta ante el ministro de Fomento a que se defina modelo y financiación para la segunda fase de la integración

18/03/2021 El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, ha aprovechado hoy la visita a la ciudad del ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Jose Luis Ábalos, para tender una vez más la mano al Gobierno de España y que ello se traduzca en “una colaboración efectiva y leal de cara a la más rápida y eficaz solución sobre las actuaciones pendientes que tiene la ciudad”, reconociendo que “no hay mayor eficacia ni mayor lealtad que dar respuesta y cumplir compromisos con los ciudadanos” y mostrando al Ayuntamiento, en su persona, “como parte de la solución y no de ningún problema”.

Así lo ha trasladado en su intervención ante el ministro, la delegada del Gobierno en Andalucía, María Sandra García, y la consejera de Fomento de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, entre otras autoridades, en el transcurso de la visita que han girado a los proyectos ejecutados de soterramiento de las vías del tren a su paso por El Puche y de rehabilitación de la antigua Estación de Ferrocarril y del Cable Inglés.

Actuaciones todas ellas que el alcalde considera que “hacen ciudad, porque nos benefician a todos por igual, del mismo modo que su carencia o retraso nos perjudican también a todos por igual, con independencia del partido al que se vote” y cuya dimensión y significado “superan claramente la interpretación partidista. Se equivoca quien piense que con obras como las que hoy hemos visto se hace política”, ha recalcado. Por todo ello ha insistido en la necesidad de establecer, entre todas las administraciones, un marco de “diálogo, colaboración, visión de futuro, eficacia y rapidez” en beneficio de los almerienses.

Fernández-Pacheco ha agradecido al ministro su visita, que no ha dudado en calificar como “la más necesaria y esperada por todos los almerienses” por sus competencias, y ha felicitado el resultado de las obras, en términos de urbanización y movilidad, de supresión y soterramiento del paso a nivel del Puche por el que tanto han trabajado todos los alcaldes democráticos de Almería”, ha recordado, insistiendo en en que en proyectos como éste “el primer deber del alcalde es la gente de su ciudad y no su partido político”.

Segunda fase soterramiento

Superada esta fase y siendo éste un gran paso en el objetivo para la llegada del AVE al centro de Almería, no ha dejado Fernández-Pacheco pasar la oportunidad de recordar que “queda todavía lo más importante: la definición del modelo de actuación de esa segunda fase y un acuerdo de financiación justo que contemple los aprovechamientos urbanísticos de los terrenos afectados”, siendo éste uno de los asuntos que se vaya a abordar en la próxima reunión de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, convocada para el próximo día 24.

En el marco incomparable de la Estación de Ferrocarril, segunda parada de la visita que hoy ha realizado el ministro de Fomento a la capital, Fernández-Pacheco ha reclamado la “conclusión” de las obras de rehabilitación, paso previo a hacer realidad “la aspiración compartida por todos los almerienses para que vuelva a tener un uso público que aporte valor y riqueza patrimonial a Almería”.

Ha aprovechado también la coyuntura para reclamar que se retomen, cuanto antes, las obras paralizadas de prolongación del Paseo Marítimo, la incorporación del recorrido sobre el Cable Inglés, como una seña de identidad diferencial para Almería, así como la finalización de las obras de consolidación de los acantilados del Cañarete, que lleva paralizando muchos meses “causando graves inconvenientes a miles de almerienses a diario”.

Fondos Europeos

Del mismo modo, espera Fernández-Pacheco poder mantener una buena interlocución con el ministerio cara a la futura distribución de los fondos europeos “que deben ayudar a que Almería se reincorpore cuanto antes al camino de la normalidad y que puedan ponerse en marcha proyectos que ayuden a que ningún almeriense se quede atrás”.

En este sentido, ha recordado al ministro Ábalos que la Ayuntamiento de Almería ha sido designado, por su Ministerio, como proyecto piloto de la Agenda Urbana Española, buena práctica y experiencia transferible a otros municipios, emplazando al titular de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a la firma del protocolo de Convenio “y empezar a trabajar cuanto antes en esa línea tan interesante”.

La Junta, con Almería

Por su parte, la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, ha destacado también la necesidad de “acelerar la continuación de la integración ferroviaria desde El Puche, y despejar el diseño, transitorio o final, de la Estación de Ferrocarril”, definiendo también su financiación, en la que participa también la Junta de Andalucía como parte de la Sociedad Almería Alta Velocidad. “Debemos avanzar en esa decisión, en el marco de la Sociedad, a partir de una solución viable, desde el punto de vista social, medioambiental y económico, siendo como es éste un proyecto de ciudad”, ha señalado.

Ábalos, otra fecha para el AVE

En su turno de intervención, el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha reconocido, sobre la fecha de 2023 que él mismo había señalado para la llegada del AVE a Almería, que estaba sustentada “más sobre el voluntarismo y en un deseo. Hoy la situación es otra, desbloqueada la situación de Lorca, estamos ya trabajando en el proyecto constructivo y en impulsar todas las licitaciones en marcha. Ahora es cuando podemos poner una fecha tentativa. Antes no, todo era buena intención. Yo espero que en el horizonte de 2025-2026, con mucho esfuerzo, podamos cumplir”.

Actualidad,

El alcalde forzará la convocatoria del Consejo de Administración de ‘Almería Alta Velocidad’ para que se reúna en el plazo de quince días

by Grupo PP26 febrero, 2021

Fernández-Pacheco confía en que “se cumplan los plazos” que hoy se han adelantado en el seno de la Comisión Técnica, recuperando la ciudad el tráfico ferroviario “a finales del segundo trimestre del año”

25/02/2021 El Ayuntamiento de Almería “forzará” la convocatoria de reunión, en el plazo máximo de quince días, del Consejo de Administración de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ con el objetivo de abordar y analizar, con poder decisorio, la segunda fase del proyecto de integración del ferrocarril en Almería así como sus propuestas de financiación.

Ha sido el anuncio que el alcalde de la ciudad, Ramón Fernández-Pacheco, ha realizado hoy en el seno de la Comisión Técnica de la Sociedad, reunión telemática en la que ha participado junto a la concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, además de técnicos de las administraciones que forman parte de la Sociedad, y en la que se ha informado tanto de la situación de las obras del integración en la zona de El Puche como de las que se están ejecutando en el tramo Río Andarax-El Puche.

El alcalde ha referido para “forzar” esta convocatoria la redacción del artículo 23 de los Estatutos de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, que recoge que “el Consejo de Administración se reunirá en los días que el mismo acuerde y siempre que lo disponga su presidente o lo pidan tres consejeros, en cuyo caso se convocará la sesión por aquél para reunirse dentro de los quince días siguientes a la petición”, solicitud en la que ya trabaja el Ayuntamiento para dirigirla personalmente a cada uno de los miembros del Consejo.

“Lamento tener que recurrir a esa fórmula”, ha explicado Fernández-Pacheco, toda vez que el Ayuntamiento está representado en este Consejo de Administración precisamente por tres miembros, haciendo así efectiva la solicitud de convocatoria. “Entiendo que lo ideal es que a la mera petición del alcalde de la ciudad se hubiera tomado a bien la celebración de esa reunión, cosa que a fecha de hoy no ha sido posible”, ha reprobado.

Plazos y financiación

Y es que, prácticamente finalizadas las obras contempladas en esta primera fase, el Ayuntamiento de Almería viene reclamando continuidad en los trabajos. “A nosotros nos preocupan los plazos que podamos llegar a manejar”, ha explicado en relación a la segunda fase de las obras de integración, “y para poder hablar de plazos primero tenemos que llegar a unos acuerdos que están aún pendientes”, ha reclamado en relación a la “toma de decisiones” respecto a las diferentes propuestas técnicas explicadas a nivel de anteproyecto y su financiación.

“He pedido, por activa y pasiva, la convocatoria del Consejo de Administración, creo que es el foro en el que tenemos que hablar, sobre todo en lo concerniente a la financiación de la segunda fase”, ha insistido Fernández-Pacheco.

Conexión ferroviaria

Insistiendo en la necesidad de establecer plazos y concretar una hoja de ruta para esta segunda fase, espera igualmente el alcalde “que se cumplan los plazos y que se recupere el tráfico y la conexión ferroviaria, con llegada a la Estación de Ferrocarril, a finales del segundo trimestre del año”, fecha que se ha trasladado por parte de ADIF en el seno de la Comisión Técnica de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ (40% Adif – Alta Velocidad, 10% Adif, 25% Junta de Andalucía y 25% Ayuntamiento de Almería)

El primer edil ha agradecido la presentación “muy ilustrativa” realizada del resultado de las actuaciones que ADIF ha llevado a cabo tanto en el soterramiento en la zona del Puche como en los trabajos de adecuación del tramo Puche-Río Andarax. En este sentido, se ha congratulado del “hito” que para la ciudad supone la transformación urbana que conlleva la eliminación del paso a nivel de El Puche y la construcción de una gran rotonda de 80 metros de diámetro como solución a una “reclamación histórica” de una ciudad que gana en permeabilidad transversal.

Fernández-Pacheco ha insistido en “la continuidad de los proyectos de integración ferroviaria, en seguir soterrando”, abogando “por la mejor de las soluciones para nuestra ciudad al estilo a las que ADIF ha propiciado en otras capitales de nuestro país” y recordando que, en este sentido, “el Ayuntamiento siempre ha sido ambicioso”, postura que quiere elevar al seno del Consejo de Administración forzando la convocatoria del mismo, como hoy ha anunciado.

A su juicio deben ser los responsables políticos del ministerio de Fomento, no los técnicos, “quienes se sienten con el Ayuntamiento para abordar el futuro de la integración ferroviaria en Almería, tanto la solución técnica, como la financiación de esa solución. Entiendo que todos los almerienses quieren la mejor de las soluciones y que nos cueste lo mínimo posible. Por eso va a luchar el Ayuntamiento, por el mejor tren posible y el mejor soterramiento posible”.

Actualidad,

El Ayuntamiento traslada su “inquietud” por los retrasos que acumulan las obras de integración ferroviaria de El Puche y el tramo del Río Andarax

by Grupo PP17 julio, 2020

El Consistorio estudiará las alternativas “técnicas y económicas” presentadas por ADIF para la segunda fase del soterramiento

17/07/2020 La concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, ha insistido hoy en la necesidad de establecer plazos y concretar una hoja de ruta, tanto para las actuales obras de infraestructura ferroviaria en ejecución, soterramiento de El Puche y el tramo Río Andarax-El Puche, que acumulan importantes retrasos, como en la definición de la futura integración ferroviaria en la ciudad de Almería.

Así lo ha trasladado en el seno de la Comisión Técnica de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ (40% Adif – Alta Velocidad, 10% Adif, 25% Junta de Andalucía y 25% Ayuntamiento de Almería), reunida hoy, en la que se ha presentado el documento del anteproyecto de la segunda fase de la integración del ferrocarril en Almería, que comprende el soterramiento de la vía hasta la Avenida del Mediterráneo y distintas alternativas para la remodelación de la Estación Intermodal y el entorno del edificio histórico de la Estación.

En el seno de la Comisión, Martínez Labella se ha mostrado “preocupada” por el ritmo de los trabajos de soterramiento en el Puche así como por los retrasos en el desarrollo de las obras del tramo Río Andarax-El Puche. Respecto a ambas obras, ADIF ha informado de su ejecución en un 75 y un 20 por ciento, respectivamente, comprometiéndose a concluir los trabajos “a finales de este año”. La edil se ha mostrado escéptica y ha instado “a cumplir con ese objetivo de forma que la capital vuelva a recuperar la conexión ferroviaria”, para lo que es necesario que “ambas obras estén finalizadas como paso previo a las pruebas para su puesta en servicio”, ha recordado.

Respecto al documento del anteproyecto de la segunda fase de la integración del ferrocarril, Martínez Labella ha felicitado el contenido de un trabajo, estructurado en siete capítulos, que “ahora el Ayuntamiento debe estudiar con detenimiento. Las distintas alternativas planteadas debemos estudiarlas desde un punto de vista técnico así como económico, teniendo en cuenta los recursos disponibles y aquellos que puedan generarse”.

El estudio de alternativas viene a recoger también el “impacto” del corte ferroviario, permanente o parcial, que supondría la ejecución de estas obras, circunstancia que para Martínez Labella, “también hay que estudiar y sopesar, no solo a nivel técnico, sino social y económico”.

La Comisión Técnica ha quedado emplazada ahora a estudiar el documento para, después del verano, poder elevar al Consejo de Administración de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ la propuesta que se considere más viable desde el punto de vista técnico y económico, paso previo a la elaboración de un plan de negocio así como el encargo de la redacción de los proyectos básico y de construcción.

Actualidad, AVE, Soterramiento,

El Ayuntamiento, “preocupado” por los retrasos en la ejecución de las obras del AVE y su afección en la reanudación del servicio ferroviario

by Grupo PP21 noviembre, 2019

La edil de Urbanismo, Ana Martínez Labella, insta al Gobierno a “trabajar y recuperar el tiempo perdido”, reprochando al Psoe que su gestión al frente del mismo sea sinónimo de “parálisis” para los proyectos de la ciudad

21/11/2019 La concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, ha querido hoy trasladar la “preocupación” del Ayuntamiento de Almería por los retrasos, conocidos ayer en el seno de la Comisión Técnica de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, sobre la situación y ejecución de las obras del tramo Río Andarax-El Puche y la propuesta de un modificado “que mucho nos tememos va a suponer un retraso importante en la reanudación del servicio ferroviario hasta la estación”, ha explicado.

“Incertidumbre y preocupación” que el Ayuntamiento ha trasladado “expresamente” en dicha Comisión Técnica, según ha relatado Martínez Labella ante los medios, reclamando al Gobierno, a través de ADIF, como integrante de la Sociedad y encargada de la ejecución de estos trabajos, “celeridad en la tramitación de ese modificado, recuperar el tiempo perdido y tratar de acompasar la culminación de esta obra con los trabajos que sí se vienen desarrollando para el soterramiento del paso a nivel de El Puche”.

“Es importantísimo. Si ambas obras no se ejecutan simultáneamente, no podremos restablecer el servicio ferroviario”, ha reconocido Martínez Labella, recalcando que “es fundamental que se cumplan los plazos. Almería no puede permitirse un retraso mayor al que ya se ha aceptado, como consecuencia del modificado del paso a nivel de El Puche, que llevará a que esta obra esté finalizada en torno a la próxima primavera. Más allá sería inadmisible. Y el Ayuntamiento va a ser muy beligerante con esta cuestión”, ha anunciado.

“Las obras del paso a nivel de El Puche se terminarán, lo que supondrá una importante transformación para la zona y el conjunto de la ciudad en términos de movilidad…, siendo además una de las inversiones más importantes de las ejecutadas en Almería. Pero no recuperaremos el tránsito de trenes porque no habrán acabado las obras hasta el río Andarax”, ha descrito la edil, lamentando la “inconcreción e incertidumbre” que sobre esta cuestión se dejó ayer sobre la mesa respecto “hasta cuándo no recuperamos un servicio normalizado de trenes”.

Ha recordado, en este contexto, que “el Psoe sacaba pecho afirmando que la Alta Velocidad llegaría a esta ciudad con un gobierno socialista. Lo único cierto es que, ahora mismo, el Partido Socialista solo viene sumando retrasos a los proyectos de esta ciudad”, invitando al todavía gobierno en funciones “a ponerse las pilas, a trabajar y, con ellos, a todos los técnicos e instancias que sean necesarias para que los proyectos de Almería no tengan un día más de retraso y recuperemos el tiempo perdido”.

Respecto al avance de las obras del tramo Río Andarax-El Puche, ha explicado Martínez Labella, que su grado de ejecución ahora mismo es “solo del cinco por ciento, firmándose la suspensión temporal de las obras el pasado 31 de octubre, afectado por un modificado que atañe a la evolución de este tramo de plataforma de alta velocidad de 1,625 km, según se informó ayer en la Comisión Técnica.

Se justifica dicho modificado, con un coste añadido de algo más de un millón sobre la inversión inicial de algo más de siete millones de euros, en “la acumulación de escombros y restos de demoliciones en la zona de trabajo que, de acuerdo con las catas ejecutadas, se concentran en una amplia zona y alcanzan una profundidad de cuatro metros”, ha precisado Martínez Labella, en la línea de lo apuntado ayer también por la Comisión a través de un comunicado de prensa.

Ha insistido en este punto en que “el Ayuntamiento va a exigir mayor diligencia y que se aceleren los plazos, sin dar lugar a que un modificado como el que se plantea ahora tarde tres meses en aprobarse, como ha ocurrido en el caso de la supresión del paso a nivel de El Puche.

Paso a nivel de El Puche

También sobre este proyecto, certificado en un 43 por ciento en su ejecución, se ha referido Martínez Labella, lamentando “que no se haya concretado una fecha cierta para su conclusión, más allá de una previsión de fin de obra para la próxima primavera”.

La edil popular ha referido también las “explicaciones” exigidas en el seno de la Comisión por el “revuelo” causado por las afirmaciones formuladas, en plena campaña electoral, por el hoy senador socialista Fernando Martínez, en relación a la ejecución de este proyecto. Así, ha vuelto a reprochar que, erigiéndose en portavoz del gobierno en Almería, “confundiera o no entendiera las explicaciones que se le dieron, anunciando la paralización de unas obras que no era tal”.

Martínez Labella sí que ha querido destacar que la modificación acordada para este proyecto “mejora sustancialmente la solución inicial”, aumentando la longitud de la sección soterrada, lado Almería, y optimiza la solución estructural del soterramiento facilitando además la futura ejecución de la segunda fase de la integración ferroviaria en Almería. Con esta ampliación el tramo soterrado definitivo pasa casi a los 400 metros, ha recordado.

Anteproyecto segunda fase

Más optimista sobre el cumplimiento de los plazos se ha mostrado respecto al avance de los trabajos del proyecto de la segunda fase de integración del ferrocarril en la ciudad de Almería, actualmente en fase de redacción, desde la zona de El Puche hasta la Avenida del Mediterráneo.

En este sentido, ha avanzado que “en dos o tres semanas se podrá tener sobre la mesa las alternativas previas a la redacción al anteproyecto para la toma de decisiones técnico-políticas, en base a una valoración económica, y previamente a que pueda acometerse la fase definitiva de redacción del proyecto básico y de construcción, con un plazo de doce meses”.

Actualidad, Pleno,

Martínez Labella reclama “lealtad institucional e ir de la mano” en una obra fundamental para la ciudad como es el soterramiento

by Grupo PP8 noviembre, 2019

La concejala de Urbanismo anuncia la nueva convocatoria que se ha realizado para reunir a la Comisión Técnica, dependiente de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad, para el próximo día 20

07/11/2019 La concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, ha instado hoy a los grupos políticos con representación municipal en el Ayuntamiento de Almería “a ir de la mano en una obra fundamental para Almería como es la del soterramiento” en el transcurso de la moción presentada hoy por Ciudadanos ante el Pleno en contra de la paralización de las obras del paso a nivel de El Puche, aprobada con el voto favorable del Grupo Municipal Popular, VOX y Ciudadanos, la abstención de Podemos y el voto en contra del Grupo Municipal Socialista.

Al respecto Martínez Labella ha reconocido el “caos y confusión” que rodea el desarrollo de esta actuación, generado en gran parte por “quienes se han erigido en portavoces del gobierno en Almería”, en alusión al anuncio realizado por el senador y candidato socialista, Fernando Martínez, afirmando el pasado mes de octubre que las obras estaban paralizadas a la espera de aprobarse un modificado.

“Sabemos que las obras siguen su curso, que hay máquinas y operarios trabajando”, constataba Martínez Labella, anunciando a su vez la nueva convocatoria de reunión de la Comisión Técnica de las obras de integración del ferrocarril en Almería, dependiente de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’. “Espero que en esa nueva reunión, que inicialmente se iba a celebrar el pasado mes de octubre, a requerimiento del Ayuntamiento, puedan aclararse las dudas que ahora suscita el desarrollo de esta obra, tan necesaria para la ciudad. Es además el escenario en el que se pueden pedir las necesarias explicaciones y que no sea una delegación socialista quien se reúna con el titular de Fomento y sí el Ayuntamiento, como parte interesada del proyecto que además cofinacia”.

La edil ha vuelto a reclamar “lealtad institucional, rigor y seriedad” para un proyecto que es fundamental para el futuro de la ciudad. “Espero que toda esta sucesión de comentarios y afirmaciones sobre si la obra está parada o no, si las máquinas se fueron o se quedaron, no respondan a una directriz política para boicotear las obras del soterramiento”, ha preguntado durante el debate plenario, dirigiéndose a la bancada socialista.

Por ello, ha vuelto a reclamar que la comunicación que se realice respecto a modificados, continuación de obra o futuros proyectos “sean comunicados y abordados en el seno de la sociedad ‘Almería Alta Velocidad’, promotora de una actuación que está financiada por el Ayuntamiento de Almería, Junta de Andalucía y Gobierno Central, a través del Ministerio de Fomento”, ha recordado.

Paseo Marítimo

Las obras de prolongación del Paseo Marítimo y del proyecto de recuperación ambiental en el delta del río Andarax, paralizadas desde hace casi un año, han sido objeto también de debate en el pleno celebrado hoy, en su caso tras la moción presentada por el Grupo Municipal Popular, instando al Gobierno a “resolver el contrato con la empresa adjudicataria, tras abandonar esta su ejecución a finales del pasado año, y retomarlas con carácter inmediato”.

Martínez Labella ha “lamentado” la abstención de Podemos y grupo socialista en esta moción que viene a reclamar un “compromiso” para otra de las obras más demandadas por los almerienses. “Es injustificable que, un año después de que la empresa haya abandonado la obra, el Gobierno haya sido incapaz de resolver el contrato”, ha expresado la edil popular, deplorando la actitud “silente” del Gobierno a los requerimientos del Ayuntamiento para una solución satisfactoria a los intereses de la ciudad.

“Hace falta un compromiso político para retomar estas obras”, ha insistido Martínez Labella, reconociendo que la solución de esta actuación, así como la continuación de la siguiente fase, que conecte el Paseo Marítimo con el Paseo de Ribera, a través de un puente, “precisa del consenso, sin partidismos ni colores políticos a la hora de reclamar lo que es bueno para la ciudad”.

291018 Alcalde visita obras paso nivel Puche1

Actualidad, Soterramiento,

El alcalde tilda de “gran noticia” la licitación de la redacción del proyecto para soterrar más de 2 kilómetros de vía, entre El Puche y la Av. Mediterráneo

by Grupo PP15 febrero, 2019

Fernández-Pacheco valora muy positivamente este nuevo paso “en firme” para continuar soterrando vías en la ciudad, insistiendo en que la llegada del AVE a Almería es una “absoluta prioridad a la que no vamos a renunciar”

14/02/2019 De “gran noticia para la ciudad” ha calificado el alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, el anuncio por parte de ADIF Alta Velocidad de la licitación de los servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del anteproyecto, proyectos básicos y de construcción de la segunda fase de las obras de integración del ferrocarril de Almería, proyecto que significa soterrar un nuevo tramo de vía, de más de dos kilómetros, que comprendería el espacio comprendido entre El Puche y la Avenida del Mediterráneo.

Actualidad, Paso a nivel, Soterramiento,

Castellón critica el freno que supone el Partido Socialista en el desarrollo de los proyectos más importantes para la ciudad

by Grupo PP3 octubre, 2018

Pregunta a la portavoz socialista, Adriana Valverde, si “comparte” la posición de sus compañeros, que esta mañana se han quedado solos, en la petición unánime de iniciar ya las obras del paso a nivel de El Puche

03, oct, ’18.– El portavoz del Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de Almería, Miguel Ángel Castellón, ha criticado hoy la “actitud” y el “freno” que supone el Partido Socialista para el inicio, desarrollo o continuación de los proyectos de la ciudad de Almería, lamentando que una vez más hayan primado los intereses “partidistas” y no el “interés general” a la hora de posicionarse respecto de uno de los proyectos más importantes que afronta actualmente la capital.

Actualidad, Paso a nivel,

El PSOE vota en contra de la ejecución inmediata de las obras del soterramiento del paso a nivel de El Puche

by Grupo PP3 octubre, 2018

Amós García lamenta la decisión del Partido Socialista aunque celebra que gracias al apoyo del resto de grupos políticos la propuesta finalmente haya salido adelante

Durante su intervención ha recalcado la importancia de mostrar voluntad política por encima de siglas partidistas

03/10/2018 El parlamentario andaluz del Partido Popular de Almería Amós García ha defendido hoy en la Comisión de Fomento y Vivienda del Parlamento Andaluz una Proposición No de Ley relativa al cumplimiento de la ejecución de las obras del AVE previstas entre Murcia y Almería, iniciativa que ha sido apoyada por todos los grupos políticos, excepto en el punto 1 en el que se insta al Gobierno de España a iniciar de forma inmediata la obra para el soterramiento del paso a nivel de El Puche, tal y como estaba previsto, a lo que el PSOE ha votado en contra.

García, ha recordado que la construcción de la línea AVE entre Murcia y Almería es una infraestructura de vital importancia para el desarrollo económico y social de la provincia y de toda Andalucía, por ello el Gobierno del PP aceleró los trámites para la construcción del Corredor Mediterráneo en su tramo Murcia Almería con “gran esfuerzo” tras superar la grave crisis económica que sufrió España.

El parlamentario del PP ha manifestado también que fue en 2017 cuando el Ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, presentó un exhaustivo cronograma con la financiación y los plazos previstos. Sin embargo, la llegada al Gobierno de España del Partido Socialista Obrero Español supuso, una primera paralización de las obras del soterramiento y del Corredor Mediterráneo previstas por el anterior Gobierno del Partido Popular, lo que a su juicio “creó una alerta por el riesgo a la vuelta al abandono de la provincia de Almería en cuanto a infraestructuras que supondría un lastre para una mayor movilidad de la ciudadanía y una pérdida de competitividad para los sectores productivos de la provincia de Almería”.

En su intervención, Amós García también ha recordado como afortunadamente ADIF ha aprobado recientemente la licitación de nuevos tramos de la línea de Alta Velocidad Murcia-Almería y ayer conocíamos la publicación de los anuncios que sometían a información pública la expropiación forzosa de fincas, cuestión fundamental para poder iniciar las obras.

“Son pasos que se valoran positivamente, que viene en cierta forma a cumplir con la planificación del anterior gobierno del Partido Popular y que hace retomar la ilusión y esperanza de la puesta en servicio de esta infraestructura en los primeros meses de 2023. Ahora se tiene que continuar y finalizar con voluntad política para evitar más retrasos”, ha dicho.

Seguidamente, ha afirmado que una vez que se han aprobado las licitaciones por parte de ADIF, se tiene que hacer lo mismo en el Consejo de Ministros, tramite pendiente aún y que es imprescindible para que las obras comiencen en el mes de diciembre o enero, tal y como estaba previsto.

En cuanto al paso a nivel de El Puche, García Hueso ha dicho que los almerienses no entienden el por qué de la paralización de estas obras que están adjudicadas y que deberían haber comenzado hace 4 meses.

En este sentido, ha señalado que menos aún van a entender el voto en contra del Partido Socialista, a algo que es un clamor de los vecinos de la capital.

“¿Hay algún interés en retrasar la obra del soterramiento de El Puche señores del Partido Socialista? ¿Si está todo listo para comenzar las obras, por qué no empiezan?”, ha preguntado.

Finalmente ha señalado que el PP confía en la buena voluntad del Gobierno y que la sombra de intereses políticos no oscurezca el desarrollo planificado para la finalización de las obras y su puesta en servicio en 2023. Por otro lado pide responsabilidad al PSOE para que actúe con diligencia y premura en las obras del soterramiento, cuestión demandada por toda la ciudadanía y que en caso contrario tendrán que explicar.

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